汽車大燈僅僅只是一個燈泡？

客觀的說，這樣的想法還真的沒毛病，大燈的光源還的確就是一個燈泡。但是，如今的汽車照明已經不再是一個燈泡那么簡單了，現在已經更智能化、更個性化、更多樣化了。而光源也發生了翻天覆地的大變化。從汽車 初使用的煤油燈，到后來的鹵素燈，再到后面出來的氙氣燈， 后到現如今的LED燈和高逼格的激光大燈等等，大燈的結構也隨之發生變化。如今，我國汽車保有量依舊逐漸增加，行駛在路上的車輛，多種照明方式并駕齊驅，其中不乏傳統的鹵素大燈，車商難道真的只是為了成本考慮嗎？帶著問題，我們開始今天的大燈方案講解。

“又愛又恨”鹵素燈

鹵素燈其實是白熾燈的一個變種，工作原理相同，不過工作時是通過鎢絲升華與鹵素發生反應，可以形成鎢金屬的升華與凝結的一個自然的平衡反應，可以有效地避免鎢絲斷裂，這樣也大大的提升了鹵素燈的使用壽命。由于鹵素燈的成本較低，所以自問世以來，已經奠定了其統治地位。

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但是汽車行業的發展太快，鹵素燈的缺點逐漸被放大，亮度低、能耗高以及長期使用容易產生疲勞等。鹵素燈似乎變得不合時宜。當然了，鹵素燈還有一個天然優勢，就是在雨霧天氣穿透力比較好，如果經常在雨霧的環境中行駛，建議還是選擇便宜又好用的鹵素燈吧。

“搭配透鏡”氙氣燈

氙氣燈通常也被稱之為HID氙氣燈，老司機通常稱之為“流氓燈”，在馬路上經常會被晃瞎對面人和車的眼睛，造成嚴重的交通事故。但其實，這是由于在改裝的時候，沒有搭配安裝透鏡引起大燈光線發散而造成的。

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氙氣燈的亮度非常高，能耗比鹵素燈減少一半，使用壽命也更長。目前很多車主選擇升級或改裝燈光，都會選擇氙氣燈。但要說明的是，改裝氙氣燈，必須要搭配透鏡，在近光擁有平直犀利切線和遠光擁有超遠照射距離的同時，也能減少對對向車的視線影響。不過，我們也要面對的問題就是，氙氣燈隨著使用的時間增長，其照明效果會出現衰減的情況，我們稱之為“色衰”。

但就改裝的角度來看的話，氙氣燈還是目前改燈的不二之選！

“后來居上”LED燈

在汽車大燈界，LED燈絕對可以說是后來者居上的典范了。LED照明基礎一經推出，便在段時間內刮起一陣熱潮，其優點鮮明，很多的車商也都投入了不少精力開發汽車LED照明技術，其中不乏有奧迪這樣的佼佼者，當時 早在奧迪A6(參數|圖片)上使用了LED大燈。LED大燈具有色域廣，能耗低，以及體積小可以隨意設計造型等優點，深受汽車設計師們的喜愛。

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雖然目前在改裝車燈時，LED燈成了不少車主的首選，但是也不得不面臨的問題就是其散熱問題，可以說解決了散熱問題，就能夠在車燈界占有一席之地。另外，LED燈的成本較高，改裝LED大燈，看來得根據自身的條件進行選擇了。

“未來雛形”激光大燈

激光大燈采用的是激光二極管發光，通過照射在內部輔助部件上進行散光，他的發光原理與LED的原理相同，激光大燈擁有LED大燈大部分的優點，比如響應說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。從目前奧迪、寶馬相繼推出配備矩陣激光大燈的車型來看，激光大燈的技術，也必定將占有不少的份額。所以，非常值得期待。