改裝氙氣燈后能通過年審嗎？

換燈后這個問題我聽了好幾年了，差不多100個騎手中有95個會在換燈前問這個問題。那么，改裝后的車燈能通過年審嗎？

1:不要在原車上安裝透鏡或在鹵素透鏡上加裝氙氣燈

針對這種情況，我們現場做了一個實驗，這次使用的是銳志鹵素鏡頭和歐司朗4300K氙燈。

銳志鹵素透鏡和鹵素燈之間的切線(原車透鏡，無變化)

而且銳志鹵素透鏡和歐司朗4300K氙氣燈泡照射的切線也各不相同。通過專業形象的對比，不難看出它為什么沒有通過年審，可以看出他的切線從左到右上升嚴重，遇到公交車時非常危險，不僅對對方車輛，對自己也是如此！

2:直接配備氙氣燈泡代替鏡頭。

鏡頭的作用很大，一個是照射的切線，一個是聚光燈。另一方面，沒有鏡頭，直接安裝的整個氙燈都是散的，照射的切線不寬也不遠。好像一個大功率燈泡放在人們眼前，什么都看不清楚。(如果安裝了鏡頭，遠光可以達到170米，但是如果30米左右沒有安裝鏡頭，就是暗的。)不僅是我自己，

3:我們用的是同一個燈泡(4300K氙氣燈泡)，然后用的是海拉5鏡頭，我們看的是切線！

Hela  5雙焦鏡頭，切線均勻，光線流暢，有很強的鋪路感，更寬更遠。海拉5雙焦鏡頭使用的燈泡在4300K沒有變化，城市使用近光，夜間高速使用遠光。也建議在遇到公交車時提前關閉遠光燈，無論燈光是否升級。

首先，我們需要核實一下關于我國不允許改裝氙氣大燈，無法通過年檢的消息是真是假。因為畢6年沒驗車，所以沒人會去車管所做客。我們不知道在過去的六年里，政策是否有任何新的變化。我們可以打電話給當地的汽車檢測站和交管局進行咨詢，但不幸的是，我們中很少有人會這樣做。我們之前問過在車管所工作的朋友和工作人員，他們說“沒有這樣的規定，中國法規也沒有明確的規定。”。

檢測設備主要檢測色溫，有些是人為的。我們就不談人工部分了。我在這里簡單說一下色溫問題。燈光檢測器只能檢測到光譜在6000 K以下的光，如果色溫過高，儀器不會檢測到光的強度，所以檢測到車燈失效是很自然的。所以強烈建議廣大騎手不要安裝高色溫的氙氣燈，盡量保持色溫在4300 K-6000 K。

總結：氙氣燈透鏡好和改裝后的大燈一起使用，去專業的改裝店安裝，對自己和其他司機的行車安全都是有利的。畢竟沒事的時候交警是不會打擾你的吧？后提醒騎手們，為了自己和他人，好合理使用遠光燈，遵紀守法是好的方式。