氙氣燈改裝值得注意的幾個問題！

說道氙氣燈，首先要提到很多人為什么選擇升級改裝氙氣（關于氙氣燈的原理大家可自行搜索這里就不再叨叨)，氙氣燈比鹵素燈“亮”，這里所謂的“亮”就是指的色溫。（這里糾正一個錯誤同時感謝網友指正。這里說的“亮”是咱老百姓平時的肉眼感覺，越白越“亮”，但其實不然，亮度的對應的單位為“流明”下面細說）鹵素燈發黃是因為色溫較低，氙氣燈能輕易達到4000k以上，照出來的光發白甚至發藍讓人感覺射出的光比較“亮”。顯然，在正常環境下氙氣燈照路肯定比鹵素要舒服多了，至于為什么說是“正常環境”稍后解釋。而且氙氣燈還有以下優點:壽命長,氙氣燈是利用電子激發氣體發光，因此壽命較長，約為 3000 小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數。而鹵素燈只有 500 小時。節電性強,氙氣燈大多數35W，而發出的是 55W 鹵素燈3-5倍以上的光，大減輕汽車電力系統的負荷，電力損耗節省 40% ，相應提高了車輛性能。

仔細觀察高配車型原裝氙氣燈都有一個配套的透鏡，從外面看就是個凸透鏡。他的作用就是將氙氣燈泡發出的光線進行聚焦投射，形成規則的光型使得光線不會發散。前幾年只有極少數車型氙氣燈沒有配備透鏡，比如08款皇冠。

如果要改裝氙氣燈泡，一定要加裝透明！這是前提，切記！原車反光碗對應的光線是鹵素燈泡光線，他的作用就是將燈泡光線反射調整后向前射出。有心的朋友可能會注意到，燈光打到墻上會有一個明顯的分界線，

因為氙氣燈泡發出的光線和鹵素不一樣，如果再用原來的反光碗對氙氣燈泡光線調整就失去意義了，而且會使得光線發散，無論從車頭那個方向看燈光都是刺眼的，這也就是為什么很多氙氣燈讓人厭惡的地方了。裸裝氙氣燈這是對自己不負責任也是對別人不負責任，一旦光線發散無法聚焦，很容易導致對面駕駛人員瞬間致盲產生交通意外。

色溫

色溫是表示光源光譜質量通用的指標，他是按絕對黑體來定義的，光源的輻射在可見區和絕對黑體的輻射完全相同時，此時黑體的溫度就稱此光源的色溫。

流明

流明是光通量的單位，英文表示為Lm。指光源在某一單位時間內所發出之光線總數量，一般稱作光束的單位，簡單來說，就是指蠟燭燭光在一公尺以外的所顯現出的亮度。

根據上面色溫表就能看出，我們平時所說的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是藍光了。那是不是在白光范圍內越高越好呢？其實不然。并不是色溫越高流明值越高。

那多少色溫合適呢？選擇色溫我既要兼顧亮度又要兼顧光的穿透力，為什么霧燈是黃色，那是因為黃色的光線穿透力和散射力要強于白光。3000K往往被網上稱為黃金光，選擇作為霧燈的佳色溫。對于大燈燈光，他不但要完成正常環境的照路任務，還要應付下雨、下霧、下雪等特殊環境。假如選擇6000K在雨中照路，你將只能看到白茫茫一片，不但不能給你照路反而會產生負面作用甚至帶來危險。4300K是一個佳數值也是改燈商家常用的數值，這個光說白不白說黃不黃，既能兼顧亮度又能兼顧穿透力。如果嫌光線不夠亮再網上升一點到5000K也勉強可以。在國外，對于色溫有著嚴格的法規，尤其是歐盟，你幾乎看不到原車氙氣燈有高于5000K的。